CADREAcier chromoly Reynolds 725, traitement thermiqueFOURCHE Acier chromoly, avec œillets de fixation pour support sacocheDÉRAILLEUR AVANT Shimano GRX RX400DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano GRX RX400MANETTES DE DÉRAILLEUR Shimano Tiagra 4700CASSETTE Shimano HG500, 11-34CHAINE KMC X10PÉDALIER Shimano GRX RX600, plateaux 30/46, manivelles
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Stéphaneet son vélo Genesis Croix de Fer 20 2 juillet 2019 Portraits de cyclistes 4 commentaires Stéphane vit dans une petite ville de Wallonie, à environ 10 km de Maubeuge. Il a fait le chemin jusqu’à Lille pour acheter un "Le Genesis Croix de Fer est un compagnon agréable en toutes circonstances." d'infos Au commencement, il y a un "craquage"... En effet, séduit par le look, le concept, et sans doute également un peu victime de la mode, l'auteur de cet article s'est fait plaisir, et a bel et bien acheté son exemplaire du Genesis Croix de Fer 10 ! D'où ce test en profondeur trois mois en usage quotidien, à raison d'une vingtaine de kilomètres chaque jour. Alors... Verdict ? Le Croix de Fer vaut-il l'engouement qu'il suscite ? Présentation Le modèle de notre test est une déclinaison du Croix de fer 20, le modèle emblématique de la marque Genesis. Cette dernière s'est fait connaitre avec ce concept un peu particulier entre cyclo-cross urbain et randonneuse qu'on aurait quelque peu "ensauvagé" certain le désignerait sous le terme de gravel bike... Quel que soit le point de vue retenu, les faits sont les suivants un cadre de cyclo-cross en acier Reynolds s'il vous plait..., des freins à disque, un cintre typé randonnée, des pneus mixtes. Positionné en entrée de gamme, notre Croix de Fer 10 troque l'acier Reynolds contre l'acier Mjölnir NDLR Le nom du marteau de Thor, le groupe Tiagra contre un Sora et les freins à disque hydrauliques contre des freins à disque à câble. C'est un choix de raison car, à près de 1000 €, le Croix de Fer 10 est relativement onéreux compte tenu de ses équipements. C'est également le choix privilégié par un grand nombre d'amateur du Croix de Fer puisqu'il s'agit enfin du modèle le plus vendu de la gamme. La marque Genesis est une jeune marque anglaise, initialement spécialisée dans le cyclo-cross, qui a élargi sa gamme au VTT et à la route avant de construire sa notoriété sur ce concept innovant qu'est le Croix de fer. Notoriété acquise notamment grâce à l'exploit réalisé en 2010 par le coureur Vin Cox photo ci-contre. Celui-ci, au guidon d'un Croix de Fer, réalisa en 163 jours le record du tour du monde à vélo. Si le vélo ne fait pas tout, voilà tout de même qui est à mettre au crédit du Croix de Fer ! Design Globalement, le Croix de Fer est plutôt sobre avec sa robe toute de noir et de rouge façon métal anodisé. Seul signe distinctif la fameuse "Croix de Fer" présente sur les côtés de la fourche... De la belle ouvrage, pas de fautes de goûts. Juste un détail peut être au cours de notre test, la peinture nous a paru fragile. En effet, nous avons rapidement repéré deux ou trois points où elle s'était écaillée, probablement en raison d'un léger choc ou d'un frottement avec l'antivol. Rien de bien méchant donc, mais on attend quand même un certain niveau de qualité sur un vélo de ce prix... Équipements Un groupe Sora, des roues Alex Rims de bonne facture, des périphériques selle, tige de selle, cintre signés Genesis, des freins disques mais à tirage par câble... Du bon et du moins bon donc. Si l'ensemble parait cohérent, il faudra tout de même éprouver les périphériques Genesis dans la durée pour juger de leur qualité. Et, s'il nous est permis d'exprimer ici un petit regret - quitte à jouer fond de son image "so british", une selle brooks aurait été du plus bel effet... Côté freinage, les disques à tirage par câble se révèlent finalement meilleurs que prévu ils attaquent bien et - avantage des disques - gardent leur mordant en toute situation boue, pluie.... Seul inconnue nous n'avons pas testé le vélo en condition randonnée avec, un chargement plus conséquent. Position Autant le dire tout de suite, nous avons été immédiatement séduit par la position de conduite du Croix de Fer bien calé, en "position haute" sur le cintre, on est paré pour avaler les kilomètres d'une randonnée à la journée. Couché sur le guidon, en "position basse", on se surprend à vouloir taquiner le chrono sur le trajet de la boulangerie ! Sur ce point, on voit bien qu'on a à faire à un vélo avec lequel on va pouvoir faire beaucoup et auquel on va pouvoir demander beaucoup ! Par ailleurs, héritage de ses origines cyclo-cross, il est doté d'un empattement cours qui le rend très maniable. En revanche, attention à bien positionner ses pieds sur les pédales trop en avant et on a tendance à toucher la roue avant lorsqu'on braque de manière prononcée. Comportement Le Croix de Fer est vif et maniable. On a plutôt envie de s'amuser à son guidon. La position de conduite est également excellente en côte lorsqu'il s'agit d'appuyer... Attention toutefois à rester vigilant au freinage, la roue arrière pourra avoir tendance à se montrer facétieuse... Quant aux prises d'angle importantes en virage, les pneus Continental Cyclocross Speed nous ont parfois donné quelques sueurs froides... Mais, il s'agit peut-être simplement des limites de la polyvalence on ne peut demander au Croix de Fer d'exceller partout. Dernier point avec 11,6 kg sans les garde-boues et le porte-bagage visibles sur les photos, même pour un cadre acier, on ne peut pas dire que le Croix de Fer soit un poids plume. Sans vouloir jouer les anciens combattants, l'auteur de ces lignes se souvient avec émotion de son Sunn 5003r de 1993, honorable VTT également en acier, qui n'affichait pourtant que 11,1 kg sur la balance malgré ses gros pneus et ses périphériques datés. Mais, sur ce point, il faut bien constater que l'ensemble du marché cycliste semble pris d'une tendance à l'embonpoint... Et au fait, pourquoi "Croix de Fer" ? Genesis a choisi le nom de ce modèle en référence à un célèbre col alpin, classé hors-catégorie et dont les 35 kilomètres versant sud-ouest empruntent des passages à 12%... Une indication sur le type de mollets dont il faudrait être pourvu pour chevaucher dignement le Croix de Fer ? Verdict Le Croix de Fer 10 est un compagnon agréable en toutes circonstances. Il vous accompagnera au quotidien en vélotaf et sera tout aussi à l'aise en randonnée sur une journée ou même pour un voyage à vélo. A vrai dire, on se prendrait presque à envisager une sortie VTT un peu roulante à son guidon ! Ne lui manque que quelques petits détails pour être parfait une meilleure selle qui pourront être réglé en ajoutant des accessoires ou en se tournant vers l'un de ses grand frères à condition de revoir son budget... NDLR sur certaines photos, notre modèle apparaît avec des garde-boues et un porte bagage. Ces équipements ne sont pas présents sur le Croix de Fer 10 mais ont été rajouté par nos soins afin de mieux correspondre à la pratique du testeur... VéloGravel Genesis Croix de Fer 10 Un vélo gravel polyvalent pour du vélotaf, mais avec toutes les fixations pour faire du bikepacking ! 2 099 Chf 87,50 CHF / 24 mois . Tester ce vélo. Agrandir l'image Genesis Croix de Fer 20 2021 Référence Croix de Fer 20 État Nouveau produit Un vélo pour les régner tous. L'irrépressible Croix de Fer revient pour un an, avec plus de spécifications et de fonctionnalités que jamais auparavant. Avec un statut maintenant presque culte, nous avions hâte de ne pas contrarier la formule gagnante. Plus de détails Envoyer à un ami Imprimer Fiche technique Cadre Genesis Mjolnir Seamless Double-Betted Chromoly Suspensions Genesis Mjolnir Chromoly Freins TRP Spyre disqie mécanique Vitesses pédalier Shimano GRX RX-600 46-30T Vitesses roue Arrière Shimano GRX RX-400 11-34T Taille des roues Kenda Booster 700x40c tubeless ready Poids En savoir plus Le cœur du vélo reste un kit cadre complèt Reynolds 725, défini par sa fiabilité partout où vous allez. Nous avons cependant fait quelques mises à jour pour ajouter à la polyvalence de la Croix de Fer. La transmission a été mise à niveau vers l’excellent GRX de Shimano, avec double plateau 46/30T, une cassette 11-34T et des dérailleurs RX400 pour le changement des vitesses fiable et fluide. Jantes et pneus tubeless ready, support de troisième bouteille, fixations pour Anything Cages sur les fourches complètent le montage. Avis Où trouver ce produit ? Vélonaute Frères Lumiere 19 autres produits dans la même catégorie Schindelhau... 1 850,00 € Schindelhau... 2 095,00 € Schindelhau... 1 850,00 € Focus... 6 099,00 € Focus... 5 199,00 € Focus... 7 199,00 € Focus... 10 499,00 € Kit Cadre... 1 279,00 € Moustache... 3 899,00 € Moustache... 3 099,00 € Moustache... 4 699,00 € Moustache... 5 599,00 € Genesis... 1 749,00 € Genesis... 1 979,00 € Kit Cadre... 999,00 € Genesis... 2 549,00 € Genesis... 2 899,00 € Genesis... 3 829,00 € Genesis... 869,00 € VéloGravel Genesis Croix de Fer 40 2 899 € Description détaillée Vélo Gravel Genesis Croix de Fer 20 Le vélo Gravel Genesis Croix de Fer 20 est au deuxième niveau dans la gamme Genesis Croix de Fer. Le CdF est ce vélo fun et polyvalent, capable de remplir toutes les missions à vélo, de répondre à tous les besoins des cyclistes. Agrandir l'image Référence Croix de Fer 20 FB État Nouveau produit Comme une Croix de Fer ordinaire, mais avec un cintre plat. Si vous souhaitiez un vélo plus maniable, une position plus verticale ou tout simplement rien avoir avec un cintre course, notre Croix de Fer cintre plat est à votre service. Plus de détails Envoyer à un ami Imprimer En savoir plus Construit à la base de tubes en acier Mjolnir Chromoly, il présente toutes les caractéristiques de notre vélo original polyvalent. Nous avons cependant fait quelques modifications pour améliorer la polyvalence de la Croix de Fer. La possibilité de monter des pneus jusqu’à 45mm à l’arrière et 50mm à l’avant sur les jantes 700c monté de base, augmentent sa capacité tout terrain », et cela ne s’arrête pas là. Si vous voulez expérimenter avec des roues 650b, montage des pneus en 45mm à l’arrière et 50 à l’avant est aussi possible. La transmission a été mise à niveau vers l’excellent GRX de Shimano, avec double plateau 46/30T, une cassette 11-34T et des dérailleurs RX400 pour le changement des vitesses fiable et fluide. Jantes et pneus tubeless ready, support de troisième bouteille, fixations pour Anything Cages sur les fourches complètent le montage. Avis Où trouver ce produit ? Vélonaute Frères Lumiere 9 autres produits dans la même catégorie Genesis... 1 499,00 € Genesis... 1 749,00 € Genesis... 1 749,00 € Genesis... 1 979,00 € Genesis... 1 979,00 € Kit Cadre... 999,00 € Genesis... 2 549,00 € Genesis... 2 899,00 € Genesis... 3 829,00 € AjxH.
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